В настоящее время многие конструкции 3-х осевых фрез в основном имеют ось силы тяжести, такую как ось X наклонной станины горизонтального токарного станка с ЧПУ и ось Z вертикального токарного станка с ЧПУ, ось Z фрезерного станка с ЧПУ и вертикальный обрабатывающий центр. и т. д. Эти осевые двигатели Под действием силы тяжести может произойти осевое падение. Мы надеемся, что серводвигатель будет обеспечивать точную остановку и блокировку при отключении питания. После того, как машина будет включена и сервопривод будет готов, блокировка будет отменена. В этой статье рассказывается о двух аспектах работы машины. Вид метода торможения серводвигателя!
1. Электромагнитный стояночный тормоз серводвигателя:
Обычно серводвигатели станков с ЧПУ используют электромагнитные тормоза, которые состоят из двух частей: электромагнита тормоза и тормоза тормозной колодки; При подаче напряжения якорь втягивается внутрь, преодолевает натяжение пружины, отделяя тормозную колодку от тормозного колеса, и двигатель работает нормально; отключите выключатель или контактор, двигатель теряет мощность, и в то же время катушка электромагнитного тормоза теряет мощность, якорь действует на натяжение пружины. Нижняя часть отделена от железного сердечника, и тормозная колодка тормоза плотно охватывает тормозное колесо, а мотор тормозится и перестает вращаться;
Когда серводвигатель подачи выключен, потому что тормоз двигателя (тормоз двигателя) блокирует ротор двигателя, двигатель не будет скользить из-за влияния силы тяжести, но мы не хотим этого после включения машины в режим блокировки, поскольку подача будет двигаться в любой момент, для этого требуется, чтобы тормоз двигателя прекратил работу, и двигатель обеспечивает собственное усилие, чтобы компенсировать влияние силы тяжести; но этот метод вызовет нагрев двигателя и винта, повлияет на срок службы двигателя и винта и т. д. Важно то, что это повлияет на точность обработки.
2. Тормоз противовеса
Торможение противовесом можно разделить на механический противовес, пневматический противовес и т. Д. В соответствии с методом противовеса. Противовес сконструирован таким образом, чтобы его ось гравитации могла достигать баланса силы тяжести с противовесом. Механический противовес широко используется из-за его простой конструкции и низкой частоты отказов. Недостатком является то, что при увеличении скорости и ускорения часть веса теряет вес, что приводит к отклонению в точности, что не подходит для высокоскоростной резки.
3. Будь то электромагнитное торможение или торможение противовесом, при аварийной остановке, отключении сигнала готовности сервопривода и отключении питания станка произойдет отклонение в несколько микрометров. Такой спад - это то, чего мы не' не хотим видеть.
