1080 солнечных панелей, мощность генерации 640 кВт, емкость накопителя энергии 3,4 МВтч — все бесплатно!
Бесплатная зарядка действительно произошла в Калифорнии.
Для владельцев электромобилей, ездящих на большие расстояния, самые большие страхи: прибытие в зону обслуживания и обнаружение всех сломанных зарядных станций, длинные очереди или непомерные счета за электроэнергию. Но теперь стартап из Калифорнии предложил новое решение,-отключающее зарядную станцию от сети, производящее и хранящее собственную электроэнергию, благодаря чему вся станция работает как независимый остров.
Как выживет зарядная станция без подключения к сети?
Эта компания, PowerStation, недавно открыла совершенно -новую станцию быстрой-зарядки возле съезда Rasor Road с межштатной автомагистрали 15 в Калифорнии. Это место находится в пустыне, где солнечно-в течение всего года.
На всей станции используются 1080 солнечных панелей, способных генерировать до 640 кВт электроэнергии. Это электричество хранится в системе хранения энергии емкостью 3,4 МВт, обеспечивая бесперебойное электроснабжение даже ночью или в пасмурные дни. Для иллюстрации: это похоже на верблюда, который накапливает жир в своем горбе-он жадно ест в течение дня и медленно сжигает его, когда нет солнца.
В настоящее время станция имеет четыре зарядных порта CCS1 общей мощностью 360 кВт. Компания сообщает, что этим летом планирует установить еще шесть портов NACS, увеличив общую мощность до 600 кВт. Если заряжается только один автомобиль, он может использовать всю мощность; Если несколько автомобилей заряжаются одновременно, система автоматически распределит мощность, гарантируя, что каждый получит свою долю.
Самое приятное то, что вам не нужно загружать какое-либо приложение или регистрировать членство; вы можете просто подключить его для зарядки. И с настоящего момента до 31 мая 2026 года все это бесплатно. По окончании бесплатного периода цена зарядки будет колебаться в зависимости от солнечного света в течение дня и спроса на электроэнергию и составит примерно от 0,30 до 0,45 доллара США за киловатт-час, что составляет от 2,1 до 3,1 юаня по текущему обменному курсу.
И это еще не все; планируется еще три.
PowerStation также работает над тремя аналогичными станциями быстрой-зарядки от солнечных батарей. Один из них, расположенный недалеко от Барстоу на шоссе 15, планируется ввести в эксплуатацию в этом году. Две другие станции расположены вдоль шоссе 10 и шоссе 8 соответственно, их открытие планируется в 2027 году.
[Изображение самостоятельной-автомобильной экскурсии по шоссе 1 в США - с полной картой маршрута и гидом_San Francisco Travel Guide_self-Экскурсионный гид_Qunar Travel Community]
Этот подход не уникален для PowerStation. В прошлом году Tesla также построила более крупную электростанцию в Лост-Хиллз, штат Калифорния.-У нее 164 зарядные станции, солнечная энергосистема мощностью 11 МВт и 10 аккумуляторных батарей Megapack общей емкостью 39 МВт-ч. Солнечные панели также служат навесами для автомобилей, обеспечивая защиту как от солнца, так и от дождя. Проекту Tesla потребовалось менее восьми месяцев от закладки фундамента до ввода в эксплуатацию первой партии зарядных станций.
Является ли хорошей идеей выкинуть электросеть из группового чата?
Честно говоря, эта модель предназначена не только для экономии денег.
Во-первых, это может сэкономить деньги. Традиционные зарядные станции должны подключаться к электросети, что требует различных разрешений, увеличения мощности и, возможно, нескольких лет со значительными промежуточными затратами. Стоимость солнечных панелей и аккумуляторов энергии неуклонно снижается.-Исследовательские институты прогнозируют, что стоимость киловатт-часа электрохимического хранения энергии может упасть примерно до 0,20–0,35 юаней к 2030 году. Исследования Университета Цинхуа также показывают, что в районах с обильным солнечным светом средняя стоимость киловатт-часа для системы «фотогальваника + накопление энергии» может упасть до 0,45 юаней. около 2026 года и 0,3 юаня к 2030 году является основной тенденцией. Калифорния планирует добавить к 2030 году 11 ГВт солнечной электростанции-масштабной мощности-короче говоря, производство электроэнергии с помощью солнечного света становится более рентабельным, чем подключение к сети.
Во-вторых, это экономит время. Представители Tesla заявили, что ожидание модернизации сети будет означать, что зарядные станции не будут работать в пиковые периоды праздников. Строя собственные системы хранения солнечной энергии и энергии, они контролируют сроки строительства.
В-третьих, это решает серьезную проблему.-А как насчет областей, недоступных для сети? Вдоль автомагистралей в пустынях расширение сети обходится чрезвычайно дорого; прокладка единственной линии электропередачи может стоить миллионы долларов. Эта интегрированная фотоэлектрическая (PV) станция и станция хранения энергии функционирует как гигантский блок питания, работающий независимо, без электросети. При поездках на дальние-расстояния он эффективно восполняет дефицит зарядки в отдаленных, неосвоенных районах.
С точки зрения производства: это отраслевая цепочка.
С точки зрения передового производства, эта зарядная станция соединяет несколько звеньев: производство фотоэлектрических панелей, производство аккумуляторных батарей, оборудования для быстрой зарядки постоянным током и интеллектуальные системы диспетчеризации электроэнергии. За каждой станцией стоит свидетельство производственных возможностей.
Китай имеет сильную промышленную базу по производству фотоэлектрических и литиевых батарей, на которую приходится около 80% мирового производства фотоэлектрических модулей и более 70% мощностей по производству литиевых батарей. Аналогичные проекты реализуются внутри страны.-Нулевой базар-Углеродная зона обслуживания в Цинхае построила 27 зарядных станций, а в районе Хуэйнонг Нинся есть демонстрационная станция для «фотоэлектрических систем, хранения, зарядки и использования энергии». Если экономика объединения фотоэлектрических систем и хранения энергии обоснована, эта модель может быть широко внедрена.
Остается вопрос: после окончания бесплатного периода, как вы думаете, смогут ли эти зарядные станции действительно выжить? Считаете ли вы, что цена от 0,30 до 0,45 доллара за киловатт-час – это дорого? Кроме того, если бы эти зарядные станции-на солнечной энергии были построены вдоль автомагистралей в Китае, на каком маршруте вы бы больше всего хотели их видеть?
Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже и делиться своими мыслями.
