За 170 лет, прошедших с момента изобретения лифта, удобство, которое он предлагает, всегда сопровождалось риском; Проблемы безопасности остаются основной проблемой для пользователей этого вида транспорта. Каким образом Бурдж-Халифа, самое высокое здание в мире (828 метров), обеспечивает скорость и безопасность лифтов?
Однажды в 1852 году Элиша Отис получил от своего работодателя задание построить грузовой лифт. Существующие в то время лифты имели серьезный недостаток: если подъемный трос порвется, лифт быстро упадет вниз.
Отис разработал тормозной механизм. Он установил пружину-вагонного типа и тормозной рычаг на платформе лифта, соединив их с направляющими, идущими по обеим сторонам шахты. Подъемный трос крепился к рессоре вагона; одного только веса платформы было достаточно, чтобы натянуть пружину, не давая ей зацепиться за тормозной рычаг. Если трос порвется, натяжение пружины ослабнет, в результате чего механизм мгновенно зафиксируется на тормозном рычаге и надежно зафиксирует платформу на месте, предотвращая свободное падение.
[Изображение]
Через год после изобретения этого безопасного тормозного устройства Отис основал компанию Otis Elevator.
В этот момент у вас может возникнуть вопрос: какое отношение все это имеет к лифтам в Бурдж-Халифе?
Как выяснилось, лифты в Бурдж-Халифе были изготовлены компанией Otis Elevator.
