Мобильные телефоны стали очень распространены, и каждый практически знает, что означают сети 1G, 2G, 3G, 4G и 5G. Фактически, в машиностроении также существует стандарт классификации 1G, 2G, 3G, 4G, 5G и 6G. Этот стандарт представляет собой классификацию положений сварочных швов в сварочной промышленности. Давайте узнаем сегодня.
1. Позиции разделочных швов подразделяются на: 1Г, 2Г, 3Г, 4Г, 5Г и 6Г, которые представляют собой соответственно плоскую сварку, горизонтальную сварку, вертикальную сварку, накладную сварку, горизонтальную стационарную сварку трубопроводов и стационарную сварку трубопроводов под углом. угол 45 градусов. .
2. Угловые сварные швы пластин делятся на: 1F, 2F, 3F и 4F, которые представляют собой судовую сварку, горизонтальную сварку, вертикальную сварку и потолочную сварку соответственно.
3. Угловые сварные швы трубной решетки или трубы делятся на: 1F, 2F, 2FR, 4F и 5F, которые представляют собой сварку с вращением на 45- градусов, горизонтальную сварку (вертикальная ось трубы), горизонтальную (вращательную) сварку по оси трубы и накладная сварка с горизонтальной (фиксированной) осью трубы.
Введение в плоскую сварку
1G – плоская сварка.
Особенности сварки:
1. Расплавленный сварочный металл перемещается в ванну расплава в основном за счет собственного веса.
2. Форму ванны расплава и металл ванны легко поддерживать и контролировать.
3. При сварке металла одинаковой толщины сварочный ток в плоском положении сварки больше, чем в других положениях сварки, и эффективность производства высока.
4. Расплавленный шлак и расплавленная ванна склонны к смешиванию, особенно при сварке плоских угловых швов, расплавленный шлак склонен продвигаться вперед и образовывать шлаковые включения.
Шлак и расплав кислых сварочных стержней трудно отличить; оба относительно прозрачны в щелочных сварочных стержнях;
5. Неправильные параметры и операции сварки могут легко вызвать такие дефекты, как сварочные наплывы, подрезы и сварочные деформации.
6. Когда задняя сторона формуется путем односторонней сварки, первый сварной шов склонен к неравномерному проплавлению и плохой форме обратной стороны.
Точки сварки:
1. В зависимости от толщины пластины для сварки можно использовать электрод большего диаметра и больший сварочный ток.
2. Во время сварки сварочный стержень и сварная деталь должны образовывать угол от 60 до 80 градусов, чтобы контролировать разделение шлака и жидкого металла и предотвращать вытекание шлака.
3. Если толщина пластины меньше или равна 6 мм, для стыковой сварки обычно используется канавка типа I. Передний шов должен быть сварен короткой дугой электродом диаметром 3,2–4, а глубина проплавления может достигать 2/3 толщины пластины; Перед обратной герметизацией корни очищать не нужно (кроме важных конструкций), но шлак необходимо очистить и ток можно увеличить.
4. При нечетком смешении шлака и металла в ванне расплава при стыковой сварке дугу можно удлинить, электрод наклонить вперед, а шлак оттеснить в заднюю часть ванны для предотвращения шлаковых включений.
5. При сварке горизонтально наклонных швов следует применять сварку вверх, чтобы предотвратить перемещение шлаковых включений и расплавленной ванны вперед и избежать шлаковых включений.
6. При использовании многослойной и многопроходной сварки следует обратить внимание на выбор количества сварочных проходов и последовательности сварки. Толщина каждого слоя не должна превышать 4–5 мм.
7. Для Т-образных, угловых и нахлесточных соединений, если толщина двух пластин разная, угол сварочного стержня следует отрегулировать так, чтобы дуга отклонялась в сторону толстой пластины, чтобы обе пластины нагревались равномерно. .
8. Выберите правильный способ доставки.
(1) Если толщина сварного шва меньше или равна 6 мм, для плоской сварки используется стыковая сварка с пазами типа I. При использовании двусторонней сварки передний сварной шов совершает линейное движение, которое немного медленнее; задняя сварка также имеет линейное движение, а сварочный ток немного больше. , Быстрее.
(2) Если толщина пластины меньше или равна 6 мм, при выполнении канавок другой формы можно использовать многослойную сварку или многослойную многопроходную сварку. Для первого слоя нижней сварки следует использовать электрод малого тока, небольшой стандартный ток, линейный стержень или пилообразный электрод. Сварка профильного транспортного стержня. При сварке наполняющим слоем можно применять сварку короткой дугой электродами большего диаметра и большим сварочным током.
(3) Когда размер сварочного участка плоской угловой сварки Т-образного соединения составляет менее 6 мм, можно использовать однослойную сварку, а также методы транспортировки линейных, косых колец или зигзагообразных полос; Когда размер сварочной опоры больше, следует использовать многослойную сварку или многослойную сварку. Для многопроходной сварки нижняя сварка использует метод линейной транспортировки полосы, а заполняющий слой может использовать метод транспортировки наклонного зигзага или наклонного кольца.
(4) Для многослойной и многопроходной сварки обычно рекомендуется использовать метод линейной сварки.
Введение в горизонтальную сварку
2G – горизонтальная пайка.
Особенности сварки:
1. Расплавленный металл под действием собственного веса стремится упасть на паз, вызывая дефекты подрезов на верхней стороне и каплевидные сварочные наплывы или неполные дефекты сварки на нижней стороне.
2. Расплавленный металл и шлак легко разделяются, как при вертикальной сварке.
Точки сварки:
1. Паз для стыковой поперечной сварки обычно имеет V-образную или К-образную форму. Стыковые соединения листов толщиной 3–4 мм можно сваривать с разделкой типа I с обеих сторон.
2. Используйте сварочный стержень малого диаметра, сварочный ток меньше, чем у плоской сварки, а работа короткой дуги позволяет лучше контролировать поток расплавленного металла.
3. При сварке толстых листов кроме нижнего шва следует применять многослойную и многопроходную сварку.
4. При сварке нескольких слоев и нескольких проходов особое внимание следует уделять контролю расстояния перекрытия между проходами сварки. При каждом проходе многослойной сварки сварку следует начинать на 1/3 от предыдущего шва, чтобы избежать неровностей.
5. В зависимости от конкретной ситуации поддерживайте соответствующий угол сварочного стержня, а скорость сварки должна быть слегка прерывистой и равномерной.
6. Используйте правильный способ доставки.
(1) Когда стыковая сварка типа I выполняется горизонтально, для переднего шва лучше использовать метод возвратно-поступательного прямолинейного транспорта; для немного более толстых деталей рекомендуется прямая или круговая транспортировка с небольшим наклоном, а для задней части используется прямолинейная транспортировка, при этом сварочный ток можно соответствующим образом увеличить.
(2) Для горизонтальной сварки используется стыковая сварка с другими канавками. Когда зазор небольшой, для сварки подложки можно использовать прямую линию; когда зазор большой, нижний слой можно использовать возвратно-поступательную линейную сварку. Когда остальные слои сварены многослойно, можно использовать косую сварку. Круговой транспорт, линейный транспорт следует использовать при многослойной и многопроходной сварке.
Введение в вертикальную сварку
3G – вертикальная сварка.
Особенности сварки:
1. Металл расплавленной ванны и шлак падают под действием собственного веса и легко разделяются.
2. Когда температура ванны слишком высока, металл в ванне легко стекает вниз, образуя дефекты, такие как сварочные наросты, подрезы и шлаковые включения, и сварной шов становится неровным.
3. Корень шва Т-образного соединения склонен к неполному провару.
4. Степень проникновения легко контролировать.
5. Производительность сварки ниже, чем при плоской сварке.
Точки сварки:
1. Поддерживайте правильный угол сварочного стержня;
2. В производстве обычно используется вертикальная сварка вверх. Для вертикальной сварки вниз требуются специальные сварочные стержни, чтобы обеспечить качество сварного шва. При сварке вверх сварочный ток на 10–15 % меньше, чем при плоской сварке, а диаметр электрода меньший (<φ4mm) should="" be="">
3. Используйте сварку короткой дугой, чтобы сократить расстояние между каплей расплава и ванной расплава.
4. Используйте правильный способ доставки.
(1) Когда стыковые соединения с Т-образной канавкой (обычно используемые для тонких листов) свариваются вертикально вверх, обычно используются линейные, зигзагообразные и серповидные полосовые методы, а максимальная длина дуги не превышает 6 мм.
(2) Когда для вертикальной сварки используются другие виды стыковой сварки с разделкой кромок, первый слой сварочного шва часто сваривают серповидными или треугольными полосами с небольшим качанием и прерывистой сваркой. Последующие слои можно транспортировать в форме полумесяца или зигзага.
(3) При вертикальной сварке Т-образных соединений сварочный стержень должен иметь соответствующее время пребывания на обеих сторонах сварного шва и в верхнем углу. Амплитуда качания сварочного стержня не должна превышать ширину сварного шва. Операция транспортировки стержня аналогична операции транспортировки других видов наклонной вертикальной сварки.
(4) При сварке защитного слоя форма поверхности сварного шва зависит от способа транспортировки полосы. Если требования к поверхности сварного шва несколько выше, можно использовать полоски серповидной формы; если поверхность плоская, можно использовать полоски зигзагообразной формы (вогнутая форма посередине связана со временем выдержки).
Введение в сварку над головой
4G — это сварка над головой.
Особенности сварки:
1. Расплавленный металл падает под действием силы тяжести, при этом форму и размер ванны расплава контролировать не следует.
2. Пруток сложно транспортировать, а поверхность сварной детали не должна быть гладкой.
3. Часто возникают такие дефекты, как включения шлака, неполный провар, сварочные наплывы и плохое формирование сварочного шва.
4. Расплавленный металл сварного шва разбрызгивается и растекается, что может привести к ожогам.
5. Сварка над головой менее эффективна, чем в других положениях.
Точки сварки:
1. Для потолочной сварки стыковых швов, когда толщина сварного соединения меньше или равна 4 мм, следует использовать канавку типа I и использовать электрод диаметром 3,2 мм. Сварочный ток должен быть умеренным; когда толщина сварного шва превышает или равна 5 мм, следует использовать многослойную и многопроходную сварку.
2. Т-образный сварочный шов приваривается вверх. Если длина сварочного участка менее 8 мм, следует использовать однослойную сварку. При длине сварочного участка более 8 мм следует применять многослойную и многопроходную сварку.
3. В зависимости от конкретной ситуации выберите правильный способ доставки:
(1) Когда размер сварочного участка небольшой, используется линейная или линейная возвратно-поступательная полосовая сварка и выполняется однослойная сварка; когда размер сварочного участка большой, можно использовать многослойную сварку или многослойную многопроходную сварочную ленту, причем первый слой должен быть. Полосы транспортируются по прямой линии, а остальные слои могут транспортироваться в косоугольный треугольник или косокольцевой тип.
(2) Независимо от того, какой метод транспортировки стержня принят, количество металла сварного шва, попадающего в ванну расплава каждый раз, не должно быть слишком большим.
Горизонтальное фиксированное отверстие трубопровода является местом 5G.
Косой сварной шов трубопровода под углом 45 градусов – позиция 6Г.
