Суперсплавы - это сложные сплавы с множеством компонентов. Они могут работать в высокотемпературной окислительной атмосфере и в условиях газовой коррозии. Они обладают отличной термической прочностью, термической стабильностью и термической усталостью. Редактор инструментов сообщает, что жаропрочные сплавы в основном используются в авиационных газотурбинных двигателях и жаропрочных деталях аэрокосмических двигателей, особенно жаровые трубы, лопатки турбин, направляющие лопатки и диски турбин являются типичными частями применения жаропрочных сплавов. При обработке сверл из жаропрочных сплавов концевыми фрезами следует обращать внимание на следующие проблемы.
За исключением концевых фрез для твердосплавных сверл и некоторых концевых фрез для твердосплавных сверл, используемых для концевых фрез из высокотемпературных сплавов, большинство других типов концевых фрез для твердосплавных сверл изготавливаются из высококачественной быстрорежущей стали. K10 и K20 больше подходят для твердосплавных концевых фрез и вертикальных концевых фрез, поскольку они более устойчивы к ударам и тепловой усталости, чем K01. При фрезеровании жаропрочных сплавов режущая кромка инструмента должна быть острой и ударопрочной, а карман для стружки должен быть большим. Для этого можно использовать фрезу с большим углом наклона спирали.
При сверлении суперсплава крутящий момент и осевая сила велики; стружка легко прилипает к сверлу, стружку непросто сломать, а удаление стружки затруднено; нагартовка серьезная, углы сверла легко изнашиваются, а низкая жесткость сверла может легко вызвать вибрацию. По этой причине сверло должно быть изготовлено из сверхтвердой быстрорежущей стали или сверхмелкозернистого цементированного карбида или цементированного карбида. Кроме того, необходимо улучшить существующую структуру бурового долота или использовать специальное сверло со специальной конструкцией. Могут использоваться твердосплавные сверла S-типа и ленточные сверла с четырьмя режущими кромками. Характеристики твердосплавных сверл S-типа: отсутствие режущей кромки, что позволяет снизить осевое усилие на 50%; передний угол у керна сверла положительный, режущая кромка острая; увеличена толщина бурового керна, что улучшает жесткость сверла; имеет дугообразную форму. Режущая кромка и канавки для стружки расположены разумно; есть два распылительных отверстия для легкого охлаждения и смазки. Ленточное сверло с четырьмя лопастями увеличивает момент инерции поперечного сечения и улучшает прочность и жесткость сверла за счет сочетания разумной геометрии отвода стружки и параметров размера. У этого сверла при одинаковом крутящем моменте деформация скручивания намного меньше, чем у стандартного сверла.
В частности, на жаропрочных сплавах нарезать резьбу намного сложнее, чем на обычной стали. Поскольку крутящий момент нарезки большой, метчик легко может быть" укушен" в отверстии для винта, а метчик может расколоться или сломаться. Материал метчика, используемый для жаропрочных сплавов, такой же, как и материал сверла, используемого для жаропрочных сплавов. Обычно для нарезки резьбы из жаропрочных сплавов используются полные комплекты метчиков. Чтобы улучшить условия резания метчика, внешний диаметр концевого метчика можно сделать немного меньше, чем у обычного метчика. Размер угла режущего конуса метчика влияет на толщину режущего слоя, крутящий момент, эффективность производства, качество поверхности и срок службы метчика. Обратите внимание на выбор подходящего размера.
Суперсплавы являются необходимыми металлическими материалами в современной аэрокосмической, авиационной, навигационной и атомной промышленности. Резка жаропрочных сплавов - сложный момент в современной технологии обработки. Кроме того, при нарезании резьбы на жаропрочных сплавах диаметр резьбового забоя должен быть немного больше, чем у обычной стали.
