Методы устранения неполадок:
1) Засорение форсунки. Проверьте сопло на предмет засора; очистите или замените его.
2) Сломалась дозирующая насадка. Разберите фланец, чтобы проверить раздаточную насадку на предмет поломки; при необходимости замените его.
3) Залипание распределителя впрыска. Убедитесь, что на гидрораспределителе имеется напряжение 24 В, а сопротивление катушки составляет 15–20 Ом. Если в норме, клапан заблокирован; очистите или замените его.
4) Сломан шток поршня впрыска. Ослабьте гайку штока поршня и проверьте, не сломан ли шток поршня; при необходимости замените его.
5) Низкая температура ствола. Проверьте, достигает ли фактическая температура необходимой температуры плавления материала; сбросить температуру ствола.
6) Повреждено сальник инжекторного поршня. Проверьте, не поврежден ли сальник поршня; при необходимости замените его.
2. Громкий шум при запуске-впрыска.
Методы устранения неполадок:
1) Скорость впрыска начинается слишком быстро. Наблюдайте за изменением скорости впрыска при запуске-и отрегулируйте скорость впрыска.
2) Воздух в масляном контуре. Наблюдайте, есть ли вибрация при каждом действии.
3. Громкий шум при переходе от впрыска к плавке.
Решение:
1) Скорость перехода действия во время инъекции слишком велика. Проверьте, не увеличивается ли удерживающее давление во время инъекции. Если да, увеличьте давление выдержки, отрегулируйте стадию впрыска и добавьте задержку плавления.
4. Нестабильный объем впрыска.
Решение:
1) Изношен сальник гидроцилиндра. Наблюдайте за показаниями манометра и замените сальник.
2) Износ дозирующей насадки и дозирующего кольца. Определите это с помощью двух тестов впрыска и замените комплект раздаточных форсунок.
3) Изношенный ствол. Определите это с помощью двух тестов впрыска, разберите цилиндр, чтобы проверить его на износ, и замените плавящийся цилиндр.
5. В полу-автоматическом режиме впрыск не производится.
Решение:
1) Стадия впрыска не перестает продвигаться вперед. Проверьте, в порядке ли концевой выключатель в передней части этапа впрыска или положение блокировки формы. Проверьте проводку и концевые выключатели.
2) Обрыв проводки. Проверьте проводку и переподключите ее.
3) Фиксация формы возвращается к нулю.. 6. Когда шарнир машины полностью выдвинут, положение равно 0. Отрегулируйте нулевое положение электронной линейки.
7. В полу/полностью автоматическом режиме температура ствола постепенно превышает заданное значение.
Поиск неисправностей:
1) Скорость плавления слишком высокая. С помощью тахометра проверьте, не слишком ли высока скорость шнека, и уменьшите скорость плавления.
2) Противодавление слишком высокое. Наблюдайте за изделием и показаниями манометра противодавления и максимально уменьшите противодавление.
3) Трение между винтом и стволом. Разберите винт и цилиндр, проверьте на предмет износа и замените цилиндр или винт.
4) Неправильная установка температуры. Проверьте, не слишком ли низкая фактическая температура, и сбросьте температуру.
5) Чрезмерное нагревание пластика. Проверьте повышение температуры в передней и средней частях, уменьшите скорость плавления и противодавление.
7. Шнек во время плавки издает шум.
Поиск неисправностей:
1) Неправильная установка приводного вала. Отделите винт и поверните его, чтобы проверить наличие шума. При наличии шума разберите подшипник скольжения и соберите его заново.
2) Плоский подшипник неисправен. 1) Если при проверке вращающихся частей после отделения винта слышен шум, замените плоский подшипник.
2) Если винт погнут, выньте его, осмотрите и при необходимости замените.
3) Если на винте имеются металлические опилки, разберите винт, осмотрите его и очистите.
4) Если на винте имеются металлические опилки, используйте циферблатный индикатор, чтобы проверить соосность винта. Биение около 0,05 мм является нормальным.
8. Невозможно расплавить клей.
Поиск неисправностей:
1) Если подшипник сгорел или приводной вал треснул, отделите винт, попробуйте снова расплавить клей и понаблюдайте за звуком. При необходимости замените подшипник.
2) Если на винте имеются металлические опилки, отделите винт от ствола, проверьте винт на наличие металлических опилок и при необходимости очистите его.
3) Если плавильный клапан заблокирован, используйте шестигранный ключ, чтобы проверить, движется ли сердечник клапана. Очистите электромагнитный клапан.
4) Если двигатель плавления поврежден, отсоедините двигатель плавления. Если плавильный двигатель не вращается, замените или отремонтируйте его.
5) Если нагревательная спираль перегорела, с помощью мультиметра проверьте ее исправность. При необходимости замените нагревательную спираль.
6) Ослабла вилка. Проверить, нет ли заглушки на плохой контакт в системе расплава клея; затяните вилку и проверьте наличие круглосуточного питания.
9. Противодавление нельзя регулировать во время нанесения клея-расплава.
Решения:
1) Неисправен обратный клапан. Увеличьте противодавление во время подачи материала, проверьте, втягивается ли винт, и очистите клапан обратного давления.
10. Черные пятна на изделии.
Решения:
1) Нагар на винте. Проверьте и очистите винт и цилиндр.
2) Нагар на стволе и нечистое вспомогательное оборудование. Проверьте подаватель на наличие пыли, отполируйте ствол, очистите вспомогательное оборудование.
3) Коррозия узла дозирующей насадки. Проверьте дозирующее сопло и замените узел.
4) Нагар на фланце и сопле. Очистите и замените.
5) Нечистое сырье. Проверьте и замените сырье.
6) Перегрев и чрезмерное противодавление клея-расплава. Проверьте температуру каждой секции и уменьшите температуру и противодавление.
11. Плохое смешивание цветов винтов.
Поиск неисправностей:
1) Несовместимость материалов. Проверьте качество цветного порошка и замените материал.
2) Слишком низкая температура. Сравните фактическую температуру с требуемой температурой материала и увеличьте температуру.
3) Слишком низкое противодавление. Проверьте противодавление и увеличьте его.
4) Короткое время смешивания. Увеличьте время смешивания или замените смесительную головку.
5) Слишком низкая скорость винта. Проверьте скорость винта и увеличьте ее.
12. Никакого удаления клея.
Поиск неисправностей:
1) Высокое противодавление. Проверьте скорость распыления форсунки во время плавления вручную и уменьшите противодавление.
2) Обрыв провода. Проверьте, нет ли обрыва провода в клапане отбора клея.
3) Негибкий сердечник распределительного клапана. С помощью шестигранного ключа проверьте, свободно ли движется сердечник клапана, и очистите его.
13. Вибрация двигателя во время плавления.
Поиск неисправностей:
1) Поврежденный подшипник. Обратите внимание на посторонние шумы во время плавления и замените подшипник.. 2) Неправильная регулировка шарикоподшипника. Проверьте, не шатается ли приводной вал, и отрегулируйте зазор.
3) Деформация винта. Отделите винт и наблюдайте за вращением приводного вала; при необходимости замените винт.
4) Износ медной втулки задней пластины инжекторного блока, деформация двух направляющих стержней или ослабление крепежных винтов. Наблюдать, не истерся ли медный порошок из медной втулки двух пластин; при необходимости замените медную втулку.
14. Два действия впрыскивания
1) Диаметр отверстия форсунки слишком мал, что приводит к чрезмерному сопротивлению во время впрыска.
2) Неисправна спираль подогрева форсунки; проверьте или замените нагревательную спираль.
3) Проверьте, в норме ли давление и выходной поток.
15. Причины поломки винта
1) Движение впрыска не синхронизировано; отрегулируйте синхронизацию движения впрыска ±0,05.
2) Цилиндр впрыска не синхронизирован; отрегулируйте синхронизацию цилиндров впрыска ±0,05.
3) Сырье несовместимо с характеристиками шнека литьевой машины.
4) Температура не достигла точки плавления используемого материала.
5) Винт проворачивается как только достигается температура. 6) Нагревательный элемент перегорает и перестает нагреваться. Проверьте работу функции защиты от-холода и замените нагревательный элемент.
16. Невозможно отрегулировать форму.
Поиск неисправностей:
1) Механический уровень и параллельность выходят за пределы допуска. Проверьте уровнем и угольником и отрегулируйте параллельность и уровень.
2) Зазор между нажимным диском и регулировочной гайкой слишком мал. Измерьте щупом и отрегулируйте зазор между нажимным диском и гайкой. Зазор между регулировочной гайкой и нажимной пластиной должен быть меньше или равен 0,05 мм.
3) Сгоревшая гайка. Проверьте, может ли гайка вращаться и не выходит ли железный порошок. Замените гайку.
4) Регулировка верхней и нижней опорной пластины. Разберите опорную пластину, проверьте стопорную гайку и отрегулируйте регулировочную гайку.
5) Неисправность платы ввода-вывода. Проверьте, есть ли сигнал в точке вывода на экране компьютера. Ремонт электронной платы.
6) Заклинило сердечник регулировочного клапана. Снимите клапан, проверьте и очистите клапан.
7) Регулировка отказа двигателя. Проверьте гидромотор. Замените или отремонтируйте гидромотор.
