Пост об «охлаждении спальни с помощью электромобиля» недавно вызвал бурную дискуссию на Reddit.
Пользователь из Великобритании-поделился, что в отчаянии, когда температура в спальне поднялась до 32 градусов, он обнаружил, что гибкий шланг диаметром 100 мм идеально подходит к круглому вентиляционному отверстию его MG ZS EV. Направляя холодный воздух в помещение, ему удавалось всю ночь поддерживать в комнате температуру ниже 22 градусов.
Однако в сообщении он также спросил, есть ли какие-либо риски, признав, что «сегодня утром передняя часть машины действительно была немного горячей».
Европа задыхается! Владелец автомобиля из Великобритании использует китайский электромобиль MG для быстрого решения проблемы: шланг позволяет дому совместно использовать кондиционер автомобиля.
Это «хардкорное» решение для охлаждения, сделанное своими руками, вызвало оживленные дебаты; Многие пользователи сети восхищались изобретательностью владельца, в то время как другие шутили, что он «превратил свою машину в мобильный уличный блок переменного тока», или отмечали, что «это первый раз, когда автомобильный кондиционер используется таким образом».
В настоящее время Европа испытывает редкую, экстремальную жару. В конце июня Великобритания побила рекорд самой высокой температуры в мае, а затем установила новый рекорд июня, при этом температура в некоторых районах приближалась к 40 градусам.
Кроме того, проникновение систем кондиционирования воздуха в европейских домохозяйствах чрезвычайно низко; только около 20 % домов в Европе оснащены системами охлаждения-только 5 % в Великобритании и всего 3 % в Германии.
Это связано с тем, что европейское лето традиционно было мягким, поэтому кондиционирование воздуха рассматривалось как роскошь, а не необходимость. В сочетании с высокими затратами на установку и строгими строительными нормами большинство домохозяйств в Великобритании остаются практически беззащитными перед 40-градусной жарой.
Автомобиль, которым пользуется пользователь Reddit, -MG ZS EV- – это полностью электрический внедорожник марки MG, принадлежащий компании SAIC Motor. В Великобритании он доступен в двух версиях: модель со стандартным-диапазоном мощностью 51 кВтч и модель с большим-диапазоном мощностью 72 кВтч. Он обеспечивает максимальную дальность действия по WLTP 273 мили (приблизительно. 439 км) и поддерживает внешний разряд V2L (от транспортного средства-к-нагрузке).
Помимо питания внешних устройств, аккумулятор автомобиля также может обеспечивать работу системы кондиционирования воздуха. В то время как работа бензинового автомобиля на холостом ходу для включения кондиционера приводит к расходованию топлива и создает риск отравления угарным газом, электромобили полностью избегают этих проблем, а емкость аккумулятора достаточна, чтобы поддерживать работу переменного тока всю ночь.
Европа задыхается! Владелец автомобиля из Великобритании использует китайский электромобиль MG для охлаждения дома через шланг
Лондонским водителям грозит штраф за использование кондиционера во время парковки
В то время как волна жары охватывает Великобританию, многие автовладельцы предпочитают сидеть в своих припаркованных автомобилях с включенным кондиционером, чтобы спастись от жары. Однако RAC (Королевский автомобильный клуб) предупредил: подобная практика может привести к штрафам, достигающим в некоторых частях Лондона 110 фунтов стерлингов (приблизительно 1070 юаней).
Правило 123 Правил дорожного движения Великобритании гласит, что двигатели транспортных средств нельзя оставлять без необходимости работать на холостом ходу во время стоянки. Это правило применяется в соответствии с разделом 42 Закона о дорожном движении 1988 года, что делает его правонарушением. RAC отмечает, что остановка автомобиля на холостом ходу в одном месте приводит к постоянным выбросам выхлопных газов, тем самым усугубляя загрязнение воздуха.
Размер штрафа варьируется в зависимости от контролирующего органа. Билет, выписанный полицией, влечет за собой стандартный штраф в размере 40 фунтов стерлингов, а билет, выписанный сотрудниками правоохранительных органов, — 80 фунтов стерлингов; однако штраф уменьшается вдвое, если он уплачен в течение 14 дней с момента уведомления.
Некоторые местные власти обладают более широкими полномочиями и налагают более высокие штрафы.-Например, совет лондонского района Ислингтон подтвердил, что его сотрудники правоохранительных органов налагают штрафы в размере 110 фунтов стерлингов на водителей, которые отказываются выключать двигатели.
Род Деннис, старший политический сотрудник RAC, заявил: "Кондиционирование меняет правила игры-в современных автомобилях, превращая поездки, которые в противном случае были бы неудобными, в по-настоящему приятные впечатления. Мы бы даже посоветовали владельцам автомобилей без кондиционера отложить несущественные поездки на период сильной жары на этой неделе".
«Но хотя мы все отчаянно пытаемся остыть, сидеть неподвижно в машине с работающим двигателем и кондиционером не рекомендуется; из-за загрязнения воздуха вы можете получить штраф от полиции или сотрудников правоохранительных органов».
Более того, это постановление представляет собой особенно неловкую дилемму, учитывая нынешнюю жару. Метеорологическое бюро Великобритании выпустило редкое красное предупреждение о сильной жаре на юге Англии: температура в Лондоне приближается к 40 градусам, -неоднократно побивая исторические рекорды июня.
Между тем, уровень проникновения домашнего кондиционирования воздуха в Великобритании составляет всего около 5%, а это означает, что подавляющее большинство домохозяйств не имеют какого-либо охлаждающего оборудования. Для британцев, у которых нет домашнего кондиционера, автомобильный кондиционер стал практически единственным способом спастись от жары; тем не менее, запуск двигателя на стоянке для включения кондиционера остается незаконным.
На самом деле Великобритания не игнорирует это противоречие. В 2019 году Крис Грейлинг-тогдашний министр транспорта в правительстве консерваторов-объявил о планах увеличить штрафы за простои, назвав эти меры "простым способом снизить опасно высокий уровень загрязнения". Однако впоследствии план застопорился и так и не был реализован.
