Знаете ли вы, почему железнодорожные пути сделаны из ржавого железа, а не из нержавеющей стали?
Железнодорожные рельсы, сокращенно от железнодорожных путей, изготавливаются из стали высокой твердости и вязкости. Причина в том, что марганцовистая сталь тверда, износостойка и обладает определенной ударной вязкостью, что соответствует условиям изготовления рельсов.
Марганцевые рельсы очень плотные. Когда на поверхности образуется пленка оксидной ржавчины, она защитит внутреннюю часть и не повлияет на использование.
Железо и сталь отличаются содержанием углерода. Железоуглеродистые сплавы с содержанием углерода менее 2% называются сталью, а с содержанием углерода более 2% — чугуном.
С металлургической точки зрения не существует такого понятия, как нержавеющее железо. Нержавеющая сталь также является разновидностью стали. Сталь обладает прочностью, эластичностью и жесткостью. Что касается ржавчины, то ржавчина означает, что он не устойчив к коррозии. Основным элементом, определяющим коррозионную стойкость нержавеющей стали, является хром.
Сталь с содержанием хрома более 10,5% не ржавеет. В это время окисление хрома и агрессивной среды образует на поверхности оксидную пленку, которая может предотвратить основную дальнейшую коррозию.
Себестоимость изготовления чугуна значительно ниже, чем изготовления нержавеющей стали. При проектировании и производстве изделий с коротким сроком службы, когда качество железа может соответствовать требованиям к использованию материалов, конечно же, будет использоваться железо.
Железная дорога – общий термин, это стальной рельс. Для улучшения прочности на сжатие и износостойкости обычно добавляют марганец. В нержавеющую сталь обычно добавляют хром и молибден для защиты от окисления и коррозии. При использовании рельсов необходимо комплексно учитывать прочность, износостойкость, гибкость, пластичность и коррозионную стойкость. Однако высокая прочность и износостойкость являются первым выбором. Нержавеющая сталь не будет использоваться, если она не соответствует требованиям.
картина
Причина, по которой нельзя использовать нержавеющую сталь, заключается в том, что она недостаточно прочна и легко повреждается в результате теплового расширения и сжатия. Нержавеющая сталь может быть легко повреждена ежедневным ветром, дождем и погодными условиями. Хотя этот вид высокопрочных рельсов выглядит ржавым, на поверхности остался лишь слой ржавчины, а внутренняя часть еще цела.
Кроме того, марганцевые рельсы очень плотные. Когда на поверхности образуется оксидная ржавая пленка, она защитит внутреннюю часть и не повлияет на использование.
Прежде всего, с технической точки зрения: большинство людей думают, что нержавеющая сталь не ржавеет, но на самом деле нержавеющая сталь, как и другие сплавы, тоже ржавеет, но цвет оксидной пленки (ржавчины) на поверхности нержавеющей стали после ржавеет — это внешний вид нержавеющей стали. , и эта оксидная пленка относительно плотная, что может защитить внутреннюю ткань от дальнейшего окисления и ржавчины.
Однако эта оксидная пленка все же может подвергаться коррозии при определенных условиях, особенно во влажной кислой среде.
Поэтому нержавеющую сталь во многих случаях использовать нельзя. Существует множество разновидностей нержавеющей стали, причем нержавеющая сталь (особенно аустенитная нержавеющая сталь) имеет низкую твердость. Например, его трудно заточить при изготовлении ножей, а даже если его заточить, он легко затупится; Опытные люди знают, что яркие пластины из нержавеющей стали легко царапаются из-за их мягкой текстуры.
картина
Следовательно, технически говоря, нержавеющая сталь не ржавеет, но цвет после ржавчины аналогичен цвету до ржавчины; его характеристики не подходят для использования во всех местах, поэтому нержавеющую сталь обычно нельзя использовать для замены других материалов.
С точки зрения ресурсов никель и хром, используемые в нержавеющей стали, являются относительно редкими минералами, особенно никелем. Полезные и удобные в использовании вещи всегда должны использоваться в ключевых местах и не могут использоваться бессистемно и выбрасываться впустую.
С точки зрения стоимости будут приняты во внимание затраты на покупку материалов, изготовление деталей и установку машин. Цена нержавеющей стали не просто немного выше цены других материалов, таких как обычная сталь, алюминий, магниево-алюминиевые сплавы, пластмассы и т. д., а разница в несколько раз выше. Пока дешевые материалы могут соответствовать требованиям, кто будет использовать дорогие материалы?
Кроме того, даже если другие материалы ржавые и не устойчивы к коррозии, в настоящее время существует множество технологий обработки поверхности, которые могут защитить материалы от коррозии, такие как: окраска распылением, порошковое напыление, гальваника, электрофорез, окисление поверхности, химическая обработка поверхности ( азотирование, цианид и т. д.) могут улучшить проблему поверхностной коррозии материалов. Поэтому это не обязательно означает, что ржавые материалы нельзя использовать в местах, подверженных коррозии.
картина
В совокупности нержавеющая сталь не может заменить все другие материалы. Только после полного рассмотрения таких факторов, как функция детали, характеристики материала, рабочая среда, стоимость детали, производительность обработки и возможности, можно выбрать подходящий материал для детали. . В общих чертах нельзя сказать, что вместо этого следует использовать все материалы из нержавеющей стали. По специальностям «механика» и «материалы» существуют специальные курсы по материалам, на которых рассказывается, как выбирать материалы и их свойства.
Железнодорожные пути — это установленные пути движения поездов и незаменимая модель для современных поездов и железнодорожной техники. Возможно, вы заметили, что практически все железнодорожные пути ржавые, даже недавно построенные железнодорожные пути такие. Срок службы ржавых железных изделий не только сократится, но и они станут очень хрупкими.
Наконец, вот видео о производстве рельсов.
