Чтобы обеспечить плавную сборку машины или ее компонентов и соответствие требованиям к производительности, указанным в проекте, а также удобство разборки и сборки, структура сборки между деталями должна соответствовать требованиям процесса сборки. Поэтому при проектировании и составлении сборочных чертежей следует учитывать разумную структуру сборки и вопросы процесса.
картина
1. Количество контактных поверхностей
1. The number of contact surfaces. Two parts can only have one pair of contact surfaces in the same direction (lateral, vertical or radial). This can not only ensure good contact, but also reduce processing requirements. Otherwise, processing will be difficult and it will not be possible. will be contacted at the same time. As shown in Figure 1, a >необходимо сделать.
картина
Рисунок 1. Как нарисовать контактную поверхность
2. The fit between the journal and the hole is as shown in Figure 2. Since the margin φA has already formed a fit, φB and φC should no longer form a matching relationship, that is, φB>φC необходимо поддерживать.
3. Cone surface fit Since the cone surface fit can simultaneously determine the axial and radial positions, when the taper hole is blocked, there must be a gap between the top of the cone and the bottom of the taper hole. As shown in Figure 2, L2>L1 необходимо сохранять, иначе устойчивая посадка не будет достигнута. Стандартные значения конусности конуса и угла конусности.
картина
Рисунок 2. Посадка между шейкой и отверстием и посадка между конической поверхностью.
4. Контактные поверхности деталей конструкции в обоих направлениях в месте поворота должны быть с фаской, закругленными или рифлеными для обеспечения хорошего контакта контактных поверхностей в обоих направлениях. Точки поворота не следует обрабатывать до прямых углов или закругленных углов одинакового размера, поскольку это приведет к помехам в точках поворота во время сборки, что приведет к плохому контакту и повлияет на точность сборки. Как показано на рисунке 3.
картина
Рисунок 3. Структура в точке поворота контактной поверхности.
2. Разумная конструкция резьбового соединения. Чтобы обеспечить герметичность резьбы, на конце резьбы следует оставить подрезанную канавку или обработать ямку или фаску в конце отверстия для винта, как показано на рисунке 4. Чтобы обеспечить хороший контакт между соединительной деталью и присоединяемой деталью, соединительная деталь должна иметь цековку или бобышку, как показано на рисунке 4. Диаметр сквозного отверстия соединяемых деталей должен быть больше, чем основной диаметр резьбу или диаметр винта для облегчения сборки.
картина
Рисунок 4. Конструкция с использованием затяжки резьбы
3. Разумная конструкция для осевой фиксации подшипников качения. Чтобы предотвратить осевое перемещение подшипников качения, необходимо использовать определенную конструкцию для фиксации одного и того же кольца и седла. Обычно используемые осевые фиксированные конструктивные формы включают в себя: заплечик вала, заплечик, упругое стопорное кольцо, фланец крышки корректирующей стороны, круглую гайку и стопорную шайбу, а также стопорное кольцо на конце вала, как показано на рисунке 5. Стандартные размеры стопорных колец для отверстий и валов можно найти в стандартах. Чтобы обеспечить гибкость вращения подшипника качения и предотвратить его застревание после теплового расширения, следует оставить небольшой осевой зазор (обычно 0.2-0.3 мм). К распространенным методам регулировки относятся: замена металлических прокладок разной толщины или использование винтовых упорных пластин и т.п.
картина
Рисунок 5. Конструкция кольца подшипника качения.
4. Герметичная конструкция. Возможность нормальной работы машины или ее компонента во многом зависит от надежности уплотнения или герметичной конструкции. По этой причине сальник (водопропускную трубу) часто превращают в сальниковую коробку (водопропускную трубу), в которой вращающийся вал и скользящий шток (шток клапана, шток поршня и т. д.) машины или компонента выступают из коробки (или корпуса клапана). ) и наполнен мягкими материалами со специальными свойствами. Для набивки используйте сальник или гайку, чтобы сжать набивку так, чтобы набивка приклеилась к валу (штоку) с соответствующим давлением, чтобы не препятствовать движению вала (штока) и не препятствовать попаданию рабочей среды (жидкости или газа). от перемещения по валу (штанге). ) утечка, тем самым играя роль уплотнения и предотвращения утечек, как показано на рисунке 6. При рисовании изображения сальник изображается в том месте, где набивка только что была заполнена, и набивка начинает затягиваться.
картина
