Способ торможения танков не ограничивается одним способом применения тормозных барабанов - к способам торможения (торможения) танков и бронемашин относятся торможение качением, торможение двигателем, тормозное торможение и комбинированное торможение.
1. Тормоз качения
При снижении подачи топлива выжать педаль главного сцепления или перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, прервать силовую связь между двигателем и гусеницей, снизить скорость движения танков и бронемашин с сопротивлением качению.
2. Торможение двигателем
Не отключая питание, уменьшайте подачу топлива или прекращайте подачу топлива, чтобы снизить скорость танков и бронемашин за счет сопротивления качению и силы торможения двигателем. Здесь кинетическая энергия танков и бронемашин расходуется в пределах тормозного пути, совершается работа по преодолению сопротивления качению и торможению двигателем.
3. Тормозное торможение
Тормозное торможение — это метод охвата тормозного барабана (тормозной колодки) тормозной лентой после отключения питания, чтобы добиться замедления или торможения танков и бронетехники.
4. Комбинированное торможение
Комбинированное торможение относится к методу торможения, при котором торможение двигателем и тормозное торможение используются в комбинации. То есть, не отключая питание, уменьшите подачу топлива или прекратите подачу топлива, затормозите двигатель и одновременно нажмите на педаль тормоза. Он зависит от тормозной силы двигателя, силы тормозного торможения и сопротивления качению для снижения скорости автомобиля.
При комбинированном торможении тормозной путь самый короткий; затем тормозное торможение, затем торможение двигателем; и, наконец, торможение накатом.
Внезапное торможение — убийственная особенность передовых танков Китая и Запада. Поскольку он оснащен гидравлическими автоматическими трансмиссиями, такими как современные танки, такие как 99A, M1A2, Leopard 2A6 и Leclerc, время переключения между аварийной остановкой и задним ходом очень быстрое. Он может вести огонь назад, а максимальная скорость заднего хода составляет 30-40 км/ч.
картина
Русские танки вроде бегают очень быстро, но на самом деле они очень неповоротливы на реальном поле боя, реверс и переключение скорости медленны как улитка. Например, танки T-72 и T-80 замедляются от нормального состояния движения до нуля, а затем двигаются задним ходом на полной скорости или разворачиваются, и время преобразования довольно велико, обычно около 20 секунды. В этот период времени русский танк был очень уязвим, достаточно, чтобы наш танк 99А выпустил по нему три снаряда.
картина
На картинке выше компания тестирует чувствительность тормозной системы танка. Не исключено, что на картинке PS. Видно, что танк движется быстро, и когда он вот-вот доберется до толпы, танк экстренно затормозит.
картина
▲Немецкий основной боевой танк Leopard IIA6 демонстрирует эффективность экстренного торможения на высокой скорости
В танке «Леопард» II используется трансмиссия HSWL354 с гидравлическими тормозами разработки Renke. Среди них гидравлический тормоз имеет максимальную энергопоглощающую мощность 5147 киловатт (7,000 лошадиных сил). Гидравлический тормоз и механический тормоз вместе образуют тормозную систему танка «Леопард» II. Эта система может заставить танк «Леопард» II массой 55 т. Танк «Леопард II» тормозить с высокой скорости 65 км/ч до нуля за 3,6 секунды.
