Механическое оборудование требует обслуживания, то же самое касается и станков. Станки как производственная машина играют важную роль в обработке металлов. Только хорошее обслуживание станков позволит им максимизировать эффективность производства. Для обслуживания станков необходима смазка станков. Смазочное масло может не только уменьшать механическое трение, но также охлаждать, герметизировать и предотвращать утечки, предотвращать коррозию, амортизировать и очищать, а также увеличивать срок службы станков. Различные преимущества иллюстрируют огромную роль смазки и технического обслуживания.
1. Инвентаризация способов смазки станков.
Существует много способов смазывания станков, наиболее распространенными из них являются ручная смазка, капельная смазка, смазка масляным канатом, смазка масляной подушечки, самовсасывающая смазка, центробежная смазка, смазка масляной ванной, смазка масляных колец, смазка разбрызгиванием, смазка скребка, смазка роликов. смазка, смазка распылением, смазка маслом с ручным насосом, смазка с циклическим давлением, автоматическая синхронизация и количественная смазка, смазка масляным туманом и т. д.
Выбор способа смазки станка должен определяться на основе всестороннего учета конструкции станка, степени автоматизации, условий работы станка и требований к точности. При смазке станков следует избегать повышения температуры и вибрации, одновременно снижая износ и расход. .
2. Меры предосторожности при смазке станков
1. Основными деталями станков являются преимущественно типовые механические детали, стандартизированные, универсальные и имеющие высокую степень серийности. Например, подшипники скольжения, подшипники качения, зубчатые передачи, червячные пары, направляющие качения и скольжения, пары винтовых передач (пары винтовых гаек), муфты, гидравлические системы, кулачки и т. д., условия смазки различны.
2. Условия окружающей среды для использования станков. Станки обычно устанавливаются и используются внутри помещений. Максимальная температура окружающей среды летом составляет 40 градуса. Зимой, когда температура ниже 0 градусов, часто используется отопление, чтобы поддерживать температуру окружающей среды выше 5-10 градусов. Высокоточные станки требуют постоянной температуры и кондиционированного воздуха, обычно около 20 градусов. Однако из-за высоких требований к точности и высокой степени автоматизации многих станков требования к вязкости, стойкости к окислению (сроку службы) и чистоте смазочного масла ужесточаются.
3. Условия работы станков. Различные типы станков с разными характеристиками и размерами, даже на одном и том же станке, имеют очень разные условия работы из-за разного состояния обрабатываемых деталей. Требования к смазке различаются. Например, подшипники шпинделя шлифовальных кругов высокоскоростных внутренних шлифовальных машин предъявляют совсем другие требования к методам смазки и смазочным материалам, чем подшипники шпинделя для тяжелых условий эксплуатации и тихоходных станков для тяжелых условий эксплуатации. Первый требует смазки с использованием масляного тумана или системы масляно-воздушной смазки и использует смазочные материалы с более низкой вязкостью, тогда как второй требует смазки с использованием масляной ванны или системы смазки с циркуляцией под давлением и использует масла с более высокой вязкостью.
4. Возможность использования смазочного масла и смазочно-охлаждающей жидкости, резиновых уплотнений, лакокрасочных материалов и т. д.: Смазочно-охлаждающая жидкость используется в большинстве станков. В смазочном масле охлаждающая жидкость часто смешивается с маслом, что приводит к его эмульгированию и ухудшению качества. Ржавчина на деталях машины и т. д. приведет к расширению и деформации резиновых уплотнений, вызывая образование пузырей и отслаивание лакокрасочного покрытия на поверхности деталей. Поэтому учитывайте возможность использования масла и смазочно-охлаждающей жидкости, резиновых уплотнений, лакокрасочных материалов, предотвращение утечек масла и т. д. Особенно с развитием автоматизации станков в некоторых автоматизированных станках и станках с ЧПУ используется смазочное/охлаждающее масло общего назначения. которое можно использовать как смазочное масло, так и смазочно-охлаждающую жидкость.
