Вертикальный токарный станок - это прежде всего его основная движущаяся часть: широкополосный магнитный двигатель постоянного тока, приводимый в действие тиристором через двухскоростной планетарный редуктор с регулируемой скоростью, приводит во вращение рабочий стол. Рабочий стол центрируется высокоточными двухрядными цилиндрическими роликоподшипниками в радиальном направлении, а в осевом направлении используется направляющая постоянного тока статического давления с предварительным натягом, с оборудованием для контроля и поддержания температуры. Соответствующий расход можно выбрать в зависимости от нагрузки и температуры. А когда мобильный одноколонный вертикальный токарный станок с ЧПУ внезапно теряет мощность, план предусматривает использование аккумуляторов для поддержания статического давления при отключении питания. Насосная станция статического давления оснащена двумя гидроаккумуляторами, которые могут подавать масло в рейку статического давления в течение 15 секунд после внезапного отключения электроэнергии, чтобы избежать повреждения рейки.
Колонна движется по станине, и выбирается направляющая разгрузки статического давления.
Корпус балки вертикального токарного станка состоит из передней и задней частей, а стыковые поверхности соединены болтами. Балка перемещается вверх и вниз по направляющим рельсам колонны, при этом выбирается специальная гайка винта разгрузки статического давления. Профиль зуба зубчатый. Гидравлическое давление регулируется таким образом, чтобы снимать от 60% до 70% общей нагрузки и при этом сохранять самоблокирующуюся характеристику скользящей гайки винта. Подъем балки приводится в движение двигателем связи, установленным на верхней поверхности колонны. Последовательность действий следующая: нажмите кнопку подъема балки → гладкая поверхность рельса для подачи масла → гайка винта разгрузки статического давления для подачи масла → ослабьте поперечину для зажима → поперечина активна Поднимитесь (опустите) в указанное положение и отпустите кнопка → балка активно зажата на колонне. Когда балка перестанет падать, она также будет активно подниматься на 10-20 мм, чтобы ходовой винт находился в том же напряженном состоянии, что и поднимается.
