Сталь корпуса Теслы тверже палубы авианосца», так ли это?
Ранее в этом году Tesla Model Y упала со скалы на западном побережье США. Автомобиль упал с 76-метровой скалы. Четыре пассажира автомобиля: два больших, два маленьких и четыре пассажира получили лишь легкие ранения, что вызвало всеобщую обеспокоенность.
картина
картина
картина
Некоторые автомобильные СМИ заявили, что это потому, что «стальная конструкция кузова Tesla тверже, чем палуба авианосца». Это правда?
2 января 2023 года по местному времени в Северной Калифорнии, США, автомобиль Tesla упал со скалы высотой более 76 метров во время движения, при этом кузов автомобиля получил серьезные повреждения. К счастью, все четверо пассажиров автомобиля остались живы. Спасатели заявили, что думали, что пассажиры безнадежны, пока не обнаружили руку, все еще двигающуюся через окно. После нескольких часов поисков все четыре пассажира были спасены с незначительными травмами. Водителю, 42-летнему отцу Пателю, было предъявлено обвинение в покушении на убийство и жестоком обращении с детьми путем умышленного падения автомобиля со скалы.
Автомобиль упал, но пассажиры автомобиля остались практически невредимыми, что привлекло внимание большинства пользователей сети. Некоторые автомобильные СМИ заявили: «Трудно всем представить, что стальная конструкция корпуса Tesla тверже, чем палуба авианосца». Это правда?
Позвольте мне сначала поговорить о выводе: это правда, но не совсем правда.
картина
Высокопрочный кузов изобилует
Прежде всего, блогер сообщил, что в корпусе клетки Tesla используется горячеформованная сталь с давлением 1300 МПа, а в балке перекрытия — мартенситная сталь с давлением 1700 МПа. Действительно, в конструкции современных автомобилей для обеспечения безопасности при столкновении в некоторых конструктивных частях конструкции кузова будут использоваться высокопрочная сталь или другие легированные материалы.
Чтобы улучшить жесткость кузова, Tesla будет использовать высокопрочную сталь. Однако это также очень распространенная операция во всей автомобильной промышленности. Tesla — не единственная компания, которая использует горячеформованную сталь с давлением 1300 МПа в качестве деталей кузова.
Просто откройте описание нового автомобиля, и вы увидите, что в Chery Arrizo 8, цена которого начинается в начале 100000 юаней, для изготовления каркаса используется много стали горячей штамповки с пределом текучести более 1500 МПа. Однако по-прежнему существуют пробелы в доле высокопрочной стали, используемой в конструкциях кузова для моделей разного ценового диапазона.
Мартенситная сталь 1700 МПа также не является редкостью и широко используется во многих марках и моделях, таких как Ford Ruiji и других моделях. Фактически, что действительно стоит упомянуть в конструкции кузова Tesla Model Y, так это интегрированный процесс литья кузова, который не только обеспечивает прочность, но и снижает вес автомобиля. Обратной стороной является то, что затраты на техническое обслуживание стремительно растут.
картина
картина
Палуба авианосца не сложнее тебя
Тяжелее, чем палуба авианосца? Это немного хитрое изменение концепции, принадлежащее Гуань Гуну, сражающемуся с Цинь Цюном. Предел текучести палуб авианосцев обычно составляет 500-800 МПа, а твердость действительно не так хороша, как у высокопрочной стали на корпусе. Но палуба авианосца – это гораздо больше, чем просто показатель предела текучести. Палуба современного авианосца должна выдерживать прямое воздействие десятков тонн палубной авиации на скорости почти 200 километров в час и в то же время выдерживать тысячеградусную абляцию пламени выхлопных газов самолета.
Таким образом, палуба авианосца должна отвечать ряду строгих требований, таких как высокий коэффициент текучести, высокая прочность, стойкость к окислению, устойчивость к высоким и низким температурам и отсутствие деформации. Более того, полетная палуба авианосца не должна быть слишком толстой, чтобы понизить общий центр тяжести.
При этом объем обработки деталей конструкции корпуса из горячеформованной стали и мартенситной стали значительно меньше, чем у палубы авианосца. Если на палубе авианосца будет применен тот же процесс, цена будет еще более ужасающей. Более того, палуба авианосца может иметь толщину до 80 миллиметров, чтобы с увеличением толщины увеличивать прочность. Автомобиль – не танк, и толстый кузов не выдержит расхода топлива.
Есть только 3 страны, которые могут строить палубы авианосцев. Число стран, которые могут производить автомобильную сталь, гораздо больше, а сталелитейных компаний еще больше.
строение тела важно
На самом деле, есть еще один момент, который все легко упускают из виду: в современном процессе производства автомобилей постоянно вносятся инновации в структуру каркасного кузова. Клетчатая конструкция кузова, как следует из названия, представляет собой разнонаправленное соединение рамы кузова, в результате чего пассажирский салон представляет собой конструкцию, похожую на клетку. Ее можно разделить на две зоны: «зона ударного обрушения» и «зона высокопрочной кабины».
Корпус клетки может эффективно снизить вес тела, обеспечивая при этом жесткость корпуса, поэтому он широко используется. Это одна из причин, почему мы увидели вышеупомянутую автокатастрофу, где кузов был сильно поврежден, но салон остался цел.
После того как был изобретен корпус клетки, инженеры продолжили совершенствовать процесс. Например, как добавить сталь более высокой прочности? Где используется высокопрочная сталь? Как скорректировать структуру? Было сделано много улучшений. Общий краш-тест является важным тестом для проверки уровня корпуса клетки.
Конечно, не благодаря высокопрочной стали и отличной конструкции корпуса клетки каждый может расслабиться и отдохнуть. Упомянутая выше авария автомобиля Tesla не упала непосредственно с высоты десятков метров, а кузов автомобиля перевернулся со склона. Пристегивание ремня безопасности во избежание переворота в автомобиле также является важной причиной предотвращения травм.
Короче говоря, стальная конструкция кузова Теслы, как и большинства современных автомобилей, тверже палубы авианосца. Ведь палуба авианосца не такая твердая, как ты.
