Недавно ВМС Китая официально объявили, что палубный истребитель J-35 успешно завершил свою первую тренировку по катапультному взлету и посадке на авианосец Фуцзянь. Это знаменует собой очередной прорыв в развитии авианосцев моей страны. (Изображение)
В чем разница между J-35 и J-35A?
Нажмите, чтобы посмотреть видео↓
J-35 — военно-морской самолет. Он имеет интегрированную конструкцию с одним сиденьем, двумя двигателями и двойным наклоненным наружу-вертикальным оперением. Это новый тип авианосного истребителя-невидимки-, независимо разработанный моей страной. На него в первую очередь возложена задача по завоеванию превосходства в воздухе авианосными соединениями. Это знаковое оборудование, которое позволило ВМФ превратиться из авианосца береговой обороны в авианосец дальней-морской обороны. (Изображение) J-35 имеет несколько ключевых конструктивных особенностей. Во-первых, поднимающиеся вверх складные крылья предназначены для экономии места в ангаре авианосца. Во-вторых, хвостовая часть спроектирована таким образом, чтобы позволить использовать J-35 в различных конфигурациях. Имеется конструкция с хвостовым крючком.
J-35A — версия ВВС.
Поскольку не нужно учитывать хранение на борту судна,
его крылья закреплены в форме ромба.
Также нет хвостового крючка.
По словам Чжао Чжигана, старшего инженера Шэньянского авиапроектно-исследовательского института,
оба самолета имеют внутренние оружейные отсеки.
Во время полета оружие хранится в брюхе самолета.
тем самым уменьшая эффективность радара-и улучшая характеристики малозаметности.
Однако у этих двух самолетов разная площадь крыльев.
Площадь крыла J-35 значительно больше, чем у J-35A.
J-35 предназначен для взлета и посадки на авианосце.
Требования к подъемной силе высоки, поэтому для достижения большей подъемной силы необходима большая площадь крыла.
С другой стороны, J-35A может снизить лобовое сопротивление и вес за счет уменьшения площади крыла, тем самым достигая лучших летных характеристик.
