В последнее время суровые погодные условия, такие как ледяной дождь и метели, стали причиной массовых задержек высокоскоростных поездов в некоторых районах. Знаете ли вы, почему ледяной дождь вызывает массовые задержки высокоскоростных поездов?
картина
Соответствующие данные показывают, что высокоскоростной поезд со скоростью 350 километров в час потребляет 9600 киловатт-часов электроэнергии в час, а высокоскоростной поезд со скоростью 250 километров в час потребляет 4800 киловатт-часов электроэнергии в час. . Скоростной поезд, едущий со скоростью 250 километров в час из Пекина в Нанкин, занимает 4 часа и потребляет почти 20,000 кВтч электроэнергии!
картина
Итак, вопрос в том, откуда берется электричество для высокоскоростной железной дороги? Что делать, если на высокоскоростной железной дороге произошло отключение электроэнергии?
1
Откуда берется электричество для высокоскоростной железной дороги?
Во-первых, конечно, из нашей большой энергосистемы по-прежнему поступает очень много электроэнергии. Будь то электроснабжение по высокоскоростной железной дороге или обычным жителям, электроэнергия обеспечивается общественной электросетью. Высокоскоростная железная дорога – особый тип потребителя для энергоснабжающих компаний; Электроснабжение рядовых жителей передается и распределяется энергоснабжающими компаниями.
Для высокоскоростной железной дороги электростанция вырабатывает электроэнергию и отправляет ее на тяговую подстанцию (здесь объект железной дороги, находящийся в ведении соответствующих ведомств железной дороги) по линиям электропередачи, а затем через контактную сеть подает электроэнергию на железную дорогу. Картинка ниже поможет вам лучше понять это~
картина
В систему тягового электроснабжения электропоезда обычно входят: тяговая подстанция (станция), контактная сеть и обратный контур.
картина
2
В чем разница между электроэнергией, используемой в высокоскоростных железных дорогах?
Если оно отличается, то это в первую очередь отражается на напряжении. Напряжение, используемое высокоскоростной железной дорогой, невозможно найти в последовательности электропитания сети. Во-вторых, мощность переменного тока в электросети трехфазная, а в высокоскоростной железной дороге – однофазная!
На электрифицированных железных дорогах моей страны используется однофазная мощность переменного тока промышленной частоты (50 Гц) напряжением 25 (27,5) кВ. Эта однофазная мощность переменного тока напряжением 25 (27,5) кВ передается из электрической сети тяговой подстанцией. Преобразовался.
3
Всегда ли доступен источник питания во время движения высокоскоростной железной дороги?
Когда едут скоростные поезда, скоростные поезда и т.п., они не всегда подключены к электросети. Они часто проходят через участок без электричества (между тяговой подстанцией и рукавом электроснабжения, называемый «электрическим фазоразделением»), который составляет около 100 метров. Проезжая этот участок, поезд не имеет мощности и обычно скользит по этому участку с помощью инерции. Поскольку этот участок очень короткий, при поездке в поезде практически нет никаких ощущений.
4
Высокоскоростная железная дорога обесточена, что делать?
Каждый вагон электропоезда также имеет собственную батарею, обеспечивающую электроэнергию для работы токоприемника при трогании поезда. Его также можно использовать в качестве аварийного резервного источника питания для систем безопасности и вспомогательных электросистем в случае отключения электроэнергии на высокоскоростной железной дороге.
В последнее время произошли некоторые отключения электроэнергии, вызванные внешними факторами, такими как погода. Поскольку резервная контактная линия отсутствует, срок ремонта длительный, а конфигурация емкости аккумулятора на автомобиле не учитывает энергопотребление кондиционера.
Итак, на скоростной железной дороге отключилось электричество, что делать нам, обычным пассажирам?
Во-первых, обязательно сохраняйте спокойствие. Когда автомобиль стоит на стоянке из-за отключения электроэнергии, большинство систем автомобиля не могут работать. Окна внутренних скоростных поездов и скоростных поездов спроектированы герметично, и двери не будут открываться без крайней необходимости.
Во-вторых, пейте питьевую воду разумно. В жарких и душных условиях люди теряют тепло через пот и могут обезвоживаться, если не восполняют достаточное количество воды.
Наконец, скорректируйте свой менталитет, поддерживайте порядок, спокойно справляйтесь с неожиданными трудностями и ждите восстановления сил.
В видео объясняется, как пантограф получает питание от контактной сети и почему пантограф на крыше автомобиля нельзя изнашивать?
Видеоматериал, Wi-Fi рекомендуется к просмотру
Во 10-втором видео объясняется, почему недавний ледяной дождь стал причиной массовых задержек и остановок высокоскоростных поездов?
Схема ледяного дождя:
картина
При чрезвычайно суровых погодных условиях, таких как ледяной дождь, контактная сеть легко повреждается, а пантограф также легко повреждается и ломается из-за ледяного дождя. Видео выглядит следующим образом:
Поэтому, когда случаются чрезвычайно суровые погодные условия, такие как ледяной дождь, скорость высокоскоростных железнодорожных перевозок снижается, а крупномасштабные задержки или даже остановки происходят главным образом с точки зрения безопасности.
